Der Rückfahrwarner mit Nachtabsenkung für den österreichischen Straßenverkehr

Die NIGHTSHIFT-Technologie (entspricht KDV 47) und wurde von Brigade extra für den österreichischen Markt entwickelt, mit der in bewohnten Gegenden nachts rückwärts gefahren werden kann, ohne dabei die Anrainer zu belästigen. Dazu wird der Rückwärtsgang einfach zweimal eingelegt, wodurch modellabhängig entweder die Lautstärke des Rückfahralarms verringert oder der Alarm komplett ausgeschaltet wird. Nach Einlegen des Vorwärtsganges wird die Funktion automatisch zurückgesetzt.

Zusatz 47. KDV 2001 (Dem §18 Abs. 8 werden folgende Sätze angefügt)
  
22. „Ein Leiserschalten des Rückfahrwarners auf nicht weniger als 55dB(A) +3dB(A) muss möglich sein. Es muss jedoch sichergestellt werden, dass bei neuerlicher Inbetriebnahme des Fahrzeuges der Normalzustand wiederhergestellt ist. Eine Abschaltung des Rückfahrwarners im Zeitraum von 22:00 bis 5:00 Uhr kann vorgesehen werden, sofern sichergestellt ist, dass in diesem Fall bei Einschaltung der Rückfahrvorrichtung automatisch die Warnblinkanlage eingeschaltet wird.

(12) Ein Rückfahrwarner ist jedoch nicht erforderlich, wenn das Fahrzeug über ein alternatives Sicherheitssystem verfügt, wie insbesondere ein Videosystem, durch welches der Lenker den Raum unmittelbar hinter dem Fahrzeug einsehen kann.“

Fahrzeuge, die vor dem 1. Jänner 2002 bereits einmal zum Verkehr zugelassen waren, müssen dem Art. I Z 22 hinsichtlich §18 Abs. 8 Sätze 5 bis 8 erst ab dem 1. Jänner 2003 entsprechen.

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